Грузовой автомобиль, оснащенный кузовом для транспортировки грузов и крано-манипуляторной установкой (КМУ), – весьма полезная техника, при помощи которой могут осуществляться работы по погрузке и выгрузке. В состав агрегата входят:

• грузовое шасси;
• кузов, чаще всего представляющий собой бортовую платформу;
• крано-манипуляторная установка.

Грузовое шасси – это грузовик без кузова. В заводских условиях сначала осуществляется именно производство шасси, и только затем на него монтируется так называемая надстройка. Это может кузов для перевозки контейнеров, изотермический кузов для транспортировки продуктов питания, гидроманипулятор с бортовой платформой и т. д.

Бортовая платформа предназначена для перевозки грузов. Автомобили с манипуляторами в большинстве случаев имеют именно такой кузов. Манипулятор представляет собой маленький кран, устанавливаемый на машине. КМУ предназначена для перемещения грузов на бортовую платформу и выгрузки из нее.

Терминология и принципы работы

В терминологии, описывающей такие автомобили, есть некоторая путаница. Довольно часто, говоря о кране-манипуляторе, имеют в виду не автомобиль в целом, а только установленную на машине КМУ. Это не совсем правильно.

1. Под краном-манипулятором подразумевается автомобиль в целом.
2. Манипулятором называют установку, смонтированную на автомобиле.
3. Манипуляторщик – человек, работающий на кране-манипуляторе.
4. Стропальщик – работник, закрепляющий (стропящий) грузы к крюку манипулятора.

Краны-манипуляторы работают по принципу «сам гружу и сам везу». В этом и заключается их основное преимущество.

Использовать такие автомобили заказчику выгодно, иначе он был бы вынужден оплачивать работу крана и грузовика. При этом нужно было бы рассчитать время так, чтобы обе машины одновременно оказались в одном месте. К тому жеуслуги крана потребовались бы дважды: до перевозки и после нее. В результате схема оказывается достаточно неудобной и дорогостоящей.

Кран-манипулятор позволяет решить все перечисленные проблемы. Заказчик оплачивает услуги только одной машины, при этом она выполняет все процедуры самостоятельно. К тому же можно сэкономить на услугах стропальщиков, ведь многие манипуляторщики умеют сами стропить грузы.

Разновидности

Существует два основных типа КМУ – гидравлические и тросовые. Тросовые манипуляторы считаются классическими. Они напоминают привычные модели кранов и более распространены в нашей стране. Производители из азиатских стран изготавливают именно манипуляторы с тросами. Наиболее популярными являются японские КМУ, в первую очередь – от Tadano и UNIC. Также все большее распространение получают корейские установки.

В тросовых манипуляторах стрела выдвигается подобно телескопической удочке. Она может вращаться, но не способна сгибаться. Форма стрелы в сложенном положении является L-образной. При этом она нависает над бортовой грузовой платформой. При перевозке высокого груза ее разворачиваются вперед и укладывают над кабиной. Основные преимущества грузовых автомобилей с такими манипуляторами:

• возможность работать при наличии препятствий, например, поднимать груз из-за забора;
• способность осуществлять работы ниже уровня земли;
• строго вертикальное перемещение груза, например, при опускании в колодец.

Гидравлические манипуляторы чаще всего производятся в Европе. У них отсутствует трос, но стрела может не только выдвигаться, но и сгибаться, и вращаться. В нашей стране они распространены меньше, чем тросовые, но популярность таких устройств постепенно растет. Они обладают следующими преимуществами:

• возможность установки дополнительного оборудования, такого как эвакуатор, грейфер, бурилка и т. д.;
• компактность в транспортном положении – КМУ Z-образно складываются позади кабины;
• меньшее раскачивание груза.

Использование

В настоящее время грузовые автомобили с краном-манипулятором незаменимы при погрузке, доставке и выгрузке грузов в точке назначения. Несомненное достоинство таких машин в совмещении двух функций — автокрана и грузовика. Это позволяет выполнять работы без привлечения дополнительной техники. В результате обеспечивается значительная экономия времени, затрачиваемого на организацию рабочего. Кроме того, существенно снижаются финансовые расходы.

Манипуляторы превосходно сочетают в себе грузоподъемность крана и выносливость грузовика. При этом они обладают намного меньшим весом и большей маневренностью, обеспечивающими более высокое качество работы.

Масса установленной на грузовой автомобиль КМУ обычно составляет не более 20-25% полезной грузоподъемности машины. Кроме того, краны-манипуляторы достаточно просты в управлении. Это позволяет уменьшить количество персонала, требуемого для их обслуживания, что опять же снижает расходы.

В условиях современных городов грузовые автомобили с манипуляторами могут применяться для выполнения самых различных работ:

• погрузка и транспортировка складского оборудования, автокаров и т. д.;
• перевозки металлических и деревянных бытовок, торговых павильонов и киосков, гаражей, контейнеров, охранных и блок-постов, беседок;
• транспортировка строительных материалов, таких как кирпич, дорожные плиты, плиты перекрытий, тротуарная плитка, гранит, отделочный и декоративный камень, бетонные кольца, трубы, фундаментные блоки, катушки кабеля, срубы, доски, арматура;
• перевозка и высаживание деревьев, крупных кустарников, других саженцев;
• транспортировка и помощь при выполнении монтажа и демонтажа рекламных щитов;
• перевозка различных генераторов, станков, трансформаторов, котлов, электростанций и другого оборудования;
• перевозка и монтаж заборов, столбов, ограждений и ворот.